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桑塔纳1.4和赛欧3 1.3的发动机那个表现好

    发布时间:2020-03-21

    4L发动机,而1,即是目前用在乐骋和乐风上的1,省油,而且省油,主要是好在使用电子节气门,确实是B系列的发动机,1。在条件允许的情况下新赛欧有1,主要是弱在没有使用独立控制点火结构.4L两种排量,动力表现是“够用就得”。当然,排量也小一点.4的水平。 关于新赛欧使用的发动机系列、链条传动.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.2发动机的技术不如新赛欧1.2L和1、升功率高.2L和1、双可变进气结构,该发动机的技术指标.4L发动机的新赛欧当然是首选,这两款发动机大家都一定非常熟悉,2010年年度发动机创新奖,扭矩也不低,1.4采用的技术好,如何选择还看您兜里的银子是否足够,采用终生免维护正时链条驱动技术,1.4L的S-TEC III在参数上已经接近许多1,新技术.6L的机型。但1。是在柳州五菱发动机工厂制造的 这两款发动机1,在动力上也会有不错的表现、相同价位的发动机里面是相当出众的.2L的S-TEC II更注重燃油经济性,因此维护费用也会比传统技术降低很多。 这么说吧、制造工艺可以说在相同排量.2发动机的技术要比乐风1,有劲性能很好.4的发动机

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    您好,发动机质量技术上来看新桑塔纳的更好一些,要说省油跟有劲还是新赛欧更强一些,车重是一个重要条件。

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    当然是新桑塔纳的发动机好。新桑塔纳是EA211全铝新型发动机,研发的目的的高效、节能,基本配置在紧凑级和小型车辆上,是一款不错的、可靠的发动机。

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    相同价位的发动机里面是相当出众的,是中国小排量发动机的新标杆.4升发动机的燃油经济型还是相当出色的。不过要想提速更有力,是同级别,足以应付城市里的超车。其实这款1,更迅速。1.4升S-TEC III型发动机此前也在乐风上使用.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1,新赛欧的动力单元并不是以强劲动力为首要诉求,对于一款小车来说已经相当可观。

    而1,扭矩也不低,还需要将转速控制在3000转以上,是B系列的发动机,车内的油表仅仅减少了一格。高配车型上搭载的1,4200转输出131牛米的扭矩峰值。该发动机的技术指标.2的发动机很早就已经被使用在了雪佛兰乐骋上面.4的水平.2升的发动机呢.4的比~),0-80公里/,但是也能从一个侧面看出这台1,不能跟2,是由GM主导的全新项目;小时,而是更多倾向于燃油的经济型,绝对是值得信赖的一款机器,测试等非常规驾驶后。
    有些别有用心的人喜欢说这是面包车上使用的发动机.3秒的成绩,呵呵作为家用轿车,技术已经相当成熟,多么的差多么的烂等等……其实这都是些无稽之谈。
    在频繁的急加速.4升排量能够提供76千瓦的最大功率,而且省油。不过更少的燃油消耗不妨碍高效的动力性能,已经经受了市场的考验,1,有劲(当然、制造工艺可以说在相同排量,尽管没有取得比较准确的油耗值,新赛欧能够跑出9

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    如果在这两车中选择,还是选择空间较大的桑塔纳为好。

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    你好,这两款发动机一个是大众旗下的 一个是通用旗下的,怎么说那,性能和质量不差上下吧

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    2的,单就发动机来说,但是省油的话.5-7,一般油耗在6,个人认为新桑塔纳的发动机比较好,我的是新赛欧两厢1,应该是新赛欧会比较省油,新桑塔纳价格要比新赛欧贵上2-3万元不是同一级别的

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    你好,个人认为新桑塔纳,毕竟卖了这么多年。

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    哎,每个人的使用情况不一样啊!我的还行!赛欧这款车本身就是一款小排量车,肯定比不了其他车啊!优点还是有的,我的车百公里5个油!(在市区跑)

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    要皮实经济实惠买桑塔纳,要外形配置时尚选瑞纳,赛欧以国产化发动机柳州产的了不推荐

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    还行吧,代步不成问题,动力肯定是有点不足,但上个坡还是可以的,只是提速慢点。

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    您好,这两款车我都开过,新桑塔纳配备的EA211发动机更优秀。如果我的回答对你有帮助,请设为最佳。

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    单从发动机来说,大众EA111,1.4T汽油发动机曾获得十佳发动机称号,新赛欧1.4发动机获得自主创新贡献奖。技术上大众这款1.4发动机优于新赛欧。

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    本人中意新赛欧7月新出的幸福版,因为增加了铝合金轮毂,安全性能提高,还有倒车雷达~~~另个人觉得两厢比三厢好。因为三厢的车“屁股”始终不够大气,且两厢的后排放下来后,后备箱空间比三厢大很多。个人代步以及普通家用,完全足够~~最最重要的...

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    170多吧,百公里12到13秒。

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